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      贵阳无人驾驶车从实验室走向市场

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      时间:2019-03-11 13:41:51  来源:贵阳日报  


        3月8日,走进高新区贵州科学城园区,一辆“贵阳造”无人驾驶车在车道上“转悠”,它不仅能计算出出行最短路线,当前方有人或车时,还会立即减速停下或转向绕行。该无人驾驶车由高新区孵化的本土企业贵州?#37096;?#26031;公司研发生产,是典型的“智造”产品——车辆控制通过5G网络进行,底盘设计充分利用了大数据?#38469;酰?#22806;壳和配件是通过3D打印机制造。由于无人驾驶车?#38405;?#31283;定,得到了来自美国、英国和德国买?#19994;?#38738;睐,今年初,这些买家与?#37096;?#26031;签下购买无人驾驶车的订单。

        目前,?#37096;?#26031;的无人驾驶车已从实验室走向市场,该公司位于贵州科学城园区的厂房正在进行设备安装和调试,下个月将投产,届时其无人驾驶车的产量最高可达每年2000台。

        5G为无人驾驶“系好安全带”

        作为全国首批5G试点城市之一,贵阳于去年?#33258;?#20840;省率先开通5G基站。借此机遇,?#37096;?#26031;开展了远程驾驶试验,实现了基于5G的无人驾驶及远程控制,如遇紧急情况,工作人员可在0.05秒内接管汽车控制,并把前进、加速、刹车、转弯等指令传到车辆上,为无人驾驶汽车安全行驶提供保障。

        “全球无人驾驶测试的场地不足20个,除了因为设备贵,还因为测试需要政府部门在法律法规上提供支持。今年初,贵州科学城园区覆盖了5G网络,贵阳有了测试场地,有瑕疵都能通过实验测试出来,让我们不断改进。”贵州?#37096;?#26031;智能?#38469;?#38598;团CEO喻川说。

        现在在贵阳,不仅可以在贵州科学城园区测试无人驾驶车辆的敏锐程度,驾驶员还可在相隔10多公里同样覆盖5G网络的室内,远程遥控无人驾驶车辆,只需通过键盘,就能完成松手刹、踩油门、加速、减速、转向等操作。

        4个玻璃房汇聚“全球智慧”

        走进?#37096;?#26031;的厂房,可以看见四个带轮子的玻璃房里,来自意大利、印度、埃及等国?#19994;?#26080;人驾驶工程师正在电脑前写算法、设计外形。这些玻璃房可安放在任何地方,这意味着?#37096;?#26031;的厂房有时是生产场地,有时是工作室,有时是培训无人驾驶工程师的教室。

        从去年9月到现在,这里作为全球首个无人驾驶工程师实训基地,已开展3期培训。该基地由?#37096;?#26031;联合硅谷的在线教育平台Udacity和日本无人驾驶开源软件公司Tier IV共同打造。

        “现在,院校内是没有无人驾驶相关教育资源的,但无人驾驶又是一个需求量很大的行业,目前全球无人驾驶人才需求缺口达500万人,全能型开发人才仅?#24613;?0%。”喻川说,在3期培训中,?#37096;?#26031;拓宽了无人驾驶行业的信息渠道、销售渠道,为全国培养了一批具有实战操作经验的无人驾驶工程师。

        3D打印出“贵阳智造”

        打印机能把汽车打印出来?听起?#20174;?#28857;不可?#23478;椋?#20294;?#37096;?#26031;无人驾驶车的底盘、外壳、许多零件都是通过打印机打印出来的。

        “传统汽车底盘需要400多个零部件,我们用3D打印,将很多零件合成一个整体,一次成?#20572;?#19981;仅保证了其稳定性,更节约了人工装配成本和时间成本。我们目前设?#39057;?#26080;人驾驶车底盘只需要40个零部件,未来还?#33529;?#32553;减到10个。”喻川说,贵阳在走一条高质量发展道路,?#37096;?#26031;也选择了高附?#21448;怠?#39640;科技的智能制造。

        在?#37096;?#26031;的厂房里,记者看到,?#37096;?#26031;的生产线是可以移动的,一辆工业无人驾驶车?#35759;?#20010;工位“链接起来”,生产线不再是传?#36710;?#38271;条,它可以是蛇形的、可移动的,这就大大节约了厂房面积。(王丹丹)
       

      责任编辑?#20309;?#33564;岄【收藏】
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